透水瀝青路面標(biāo)線結(jié)構(gòu)可分為點(diǎn)狀透水標(biāo)線、絮狀透水標(biāo)線和普通熱熔標(biāo)線。

普通熱熔標(biāo)線不具備透水能力，雨天標(biāo)線附近的透水瀝青路面會(huì)產(chǎn)生阻水和壅水，導(dǎo)致路面的濺水和滑溜問題，還會(huì)使標(biāo)線附近產(chǎn)生反光，不利于標(biāo)線的可視性。透水標(biāo)線通常在劃標(biāo)線范圍內(nèi)并不滿鋪標(biāo)線材料，留有裸露的路面，水能夠通過標(biāo)線內(nèi)部間隙流過，加強(qiáng)路面整體透水效果。根據(jù)透水標(biāo)線施劃在路面的外觀形狀，分為點(diǎn)狀透水標(biāo)線和絮狀透水標(biāo)線。
中央分隔帶的車行道邊緣線可采用熱熔標(biāo)線或者透水標(biāo)線，可跨越同向車行道分界線宜采用絮狀透水標(biāo)線，禁止跨越同向車行道分界線和硬路肩的車行道邊緣線宜采用點(diǎn)狀透水標(biāo)線。
中央分隔帶的車行道邊緣線對(duì)雨水滲入透水路面的空隙影響較小，且對(duì)路面橫向透水基本阻礙較小，因此該位置可以采用熱熔標(biāo)線或者透水標(biāo)線。絮狀標(biāo)線耐磨耗性較強(qiáng)，在車輪摩擦下不容易發(fā)生材料脫落，用于車道間的虛線，能有效防止因車輛變換車道對(duì)標(biāo)線的摩擦損壞。相比絮狀標(biāo)線，點(diǎn)狀標(biāo)線形狀規(guī)整，分布均勻，視覺效果好，由于點(diǎn)狀的凸起部位耐磨耗性低于絮狀標(biāo)線，因此用在禁止跨越的實(shí)線，受車輪荷載作用較少，且能夠起到透水、振動(dòng)提醒等作用。
透水標(biāo)線的滲水系數(shù)應(yīng)大于 3600 mL/min，透水標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程》（JTG F80/1）的規(guī)定。